- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 2551. Дипломный проект - Планировка поста диагностики коробки передач и ведущих мостов транспортных средств | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ХОЗЯЙСТВА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ
1.1. Показатели производственной деятельности
1.2. Материально-техническая база хозяйства
1.3. Производственно-территориальная структура хозяйства
1.4. Состав машинно-тракторного парка
1.5. Анализ использования тракторов
1.6. Обоснование темы проекта
1.7. Цель и задачи дипломной работы
2. ОБОСНОВАНИЯ НЕОБХОДИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПОСТА ДИАГНОСТИКИ ТРАКТОРОВ
2.1. Основное понятие диагностирования
2.2. Основы безразборной технической диагностики, как результат повышения надежности МТП
2.3. Требования к техническому диагностированию автомобилей и тракторов в процессе их разработки и эксплуатации
2.4. Эффективность организации диагностики в сельхоз предприятиях
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ.
3.1 Организационные и технологические принципы диагностирования
3.2 Технология диагностирования
3.3. Технологическая планировка участка
3.4. Расчет площади поста
3.5. Расчёт годовой программы диагностики описание технологии
3.5.1 Расчет и подбор вспомогательного оборудования для поста диагностики.
3.5.2.Организационный режим работы рабочих и оборудования
4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА
4.1 Описание разрабатываемой конструкции диагностического стенда для проверки технического состояния коробок и ведущих мостов тракторов и грузовых автомобилей.
4.2 Описание и принцип действия диагностического стенда.
4.3 Правила эксплуатации стенда
4.4 Конструктивный расчет узлов и деталей стенда
4.4.2 Подбираем двухступенчатый редуктор из стандартного ряда по передаваемому крутящему моменту, усилию и частоте.
4.5 Расчёт цепной передачи
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
5.1 Определение затрат на изготовление и модернизацию стенда для диагностики коробок передач и задних мостов
5.2 Технико-экономическая эффективность от внедрения стенда диагностики
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ
6.1 Безопасности труда
6.1.1 Анализ условий и безопасности труда
6.1.2 Организационно-правовые вопросы
6.1.3 Производственная санитария
6.1.4 Техника безопасности и пожарная профилактика.
Пожарная профилактика
6.2 Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
6.3 Экология
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Приложения
Задачи дипломной работы:
проведение анализа существующей техники и выбор площадки на территории учхоза «Пушкинский» для поста диагностики коробки передач и задних мостов;
обоснование необходимости разработки поста диагностики;
разработка алгоритма диагностирования и планировка поста диагностики;
разработка стенда для определения работоспособности, выявление и локализацию отказа и неисправности объекта диагностики;
проведение технико-экономического обоснования внедрения данной системы диагностики;
оценка экологических параметров и разработка основных мероприятий по охране труда.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте был проект планировки поста диагностики коробки передач и ведущих мостов транспортных средств с разработкой стенда для осуществления диагностики в учхозе «Пушкинское».
В результате диагностирования получают информацию о техническом состоянии машины, которая позволяет своевременно обнаружить и предотвратить отказы машин, поддерживать оптимальные регулировки, сократить простои машин из-за технических неисправностей, квалифицированно оценить техническое состояние составных частей машины и разработать рекомендации по выполнению предупредительных операций. Замене отдельных частей машины, их ремонту или дальнейшей эксплуатации без технического обслуживания.
Внедрение диагностирования позволяет на основе достоверной информации о техническом состоянии машин рационально организовать их техническое обслуживание (ТО) и ремонт. В проектной части произведен выбор площадки для диагностического поста и имеется описание технологии диагностирования ведущих мостов и коробок передач транспортных средств.
В конструктивной части представлен стенд, который позволяет производить анализ технического состояния трансмиссии транспортного средства и определять ее ремонтопригодность, при этом произведен расчет и подбор механизмов передачи крутящего момента от блока барабанов до электротормоза. Разработана маршрутно-технологическая карта изготовления вала барабана.
Срок окупаемости диагностического стенда составляет 3,2 года при загрузке стенда на 250 обследований в год.
Дата добавления: 20.07.2011
|
|
2552. Дипломный проект - Реконструкция котельной 4,5 МВт | AutoCad
-70 0С потребителей жилищно-коммунального хозяйства .
Регулирование тепловой нагрузки осуществляется по температурному графику в зависимости от температуры наружного воздуха. Излом температурного графика центрального регулирования принимается при достижении температуры сетевой воды в подающем трубопроводе на уровне 70 ºС. Излом температурного графика требует разделения отопительного периода на соответствующее число диапазонов. В пределах каждого диапазона центральное регулирование корректируется местным регулирова-нием. Местное регулирование потребления теплоты достигается количес-твенным изменением расхода теплоносителя. Местная коррекция графика центрального регулирования приводит к различным изменениям температуры и расхода теплоносителя , возвращающегося к источнику.
Для выработки тепловой энергии на покрытие расчётной нагрузки на отопление в котельной установлены три котла ЗиОСаб-2000 .
Целью теплового расчёта котла является определение его теплотехнических характеристик :
- КПД котла ;
- потерь тепла с уходящими газами ;
- полезно используемое тепло от сгорания топлива в котлоагрегате ;
-теплопроизводительность котла и др.
Водоснабжение котельной предусматривается от существующего хоз-питьевого водопровода и местной артскважины .
Ввиду нестабильности поступления воды от хоз-питьевого водопровода по существующей схеме перекачивающими насосами , установленными на артскважине , вода подаётся в бак запаса воды , откуда распределяется на нужды котельной .
Ниже представлен анализ исходной воды :
- жёсткость общая Ж0 =17,3 мг-экв/кг ;
-жёсткость кальциевая ЖСа = 13 мг-экв/кг ;
- содержание железа Fe =3мг/кг ;
- щёлочность общая Щ о =4,5 мг-экв/кг.
Согласно представленному анализу воды , проектом принята следующая схема обработки подпиточной воды с целью приведения её качества к требуемым нормам :
- подогрев исходной воды ;
-обезжелезивание потока воды;
- умягчение воды методом ионного обмена по схеме двухступенчатого натрий –катионирования .
Газоснабжение котельной предусматривается от существующего ввода газопровода среднего давления .
Давление газа :
- на вводе в котельную Рср = 220 кПа ;
- перед котлами Р с = 50 кПа ;
- перед горелками Р´ с= 12,5 кПа .
Для снижения давления газа до требуемого используется оборудование существующей ГРУ , за исключением сбросного предохранительного клапана .
Проектом предусматривается переобвязка нитки редуцирования с целью установки на вводе ГРУ клапана отсечного и термозапорного . В качестве редуцирующего органа к установке принимается существующий редукционный клапан РДУК2Н-50/35 . В качестве сбросного предохранительного клапана принимается к установке ПСК-50В с пружиной 1315-09 с настройкой давления в диапазоне 0,05-0,125 МПа . .
Дата добавления: 20.07.2011
|
2553. Дипломный проект - 12 - ти этажный сборно - монолитный жилой дом с подвалом 30,0 х 17,7 м в г. Москва | AutoCad
1. АРХИТЕКТУРНАЯ ЧАСТЬ
1. Введение
2. Генеральный план
3. Архитектурно - планировочные и объёмные решения здания
4. Архитектурно - конструктивное решение здания
5. Инженерные системы здания
6. Технические характеристики жилого дома
7. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
8. Расчёт звукоизоляции перекрытия типового этажа
2 ИНЖЕНЕРНО ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Физико-геологические условия и инженерно-геологическая изученность.
2. Геологическое строение.
3. Гидрогеологические условия.
3.1. Верховодка
3.2. Надъюрский водоносный комплекс
4. Физико-механические свойства грунтов
4.1. Лабораторные исследования
5. Опасные геологические процессы
5.1. Оценка карстово-суффозионной опасности.
5.2. Оценка опасности подтопления территории.
6. Инженерно-геологические условия
3. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
1. Введение
2. Сбор нагрузок
3. Расчет и конструирование внутренней стеновой панели
4. Расчет и конструирование плит перекрытия
5. Расчет плит перекрытия программным комплексом "ЛИРА"
6. Расчет и конструирование монолитного фундамента
6.1 Исходные данные
6.2 Определение размера стороны подошвы фундамента
6.3 Определение высоты фундамента
6.4 Расчет на продавливание
6.5 Определение площади арматуры подошвы фундамента
4. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
1. Исходные данные
2. Определение нормативной, фактической продолжительности строительства и трудоемкости работ
3. Основы технологии и организации производства работ
4.Выбор башенного крана
5. Проектирование строительного генерального плана
6. Технологическая карта на монтаж сборных железобетонных конструкций типового этажа
7. Технико-экономические показатели по зданию
Первый этаж
На первом этаже располагаются помещения, предназначенные для дальнейшей сдачи под офисные помещения, для организации предприятий бытового обслуживания, а также для организации досуга жильцов дома и т.п..
Высота этажа – 3,30м.
Общая площадь – 402м2.
Площадь офисных помещений – 324м2
Вход в офисные помещения первого этажа осуществляется через отдельные входы с наружного фасада здания. Входные группы состоят из тамбура и вестибюля.
Кроме того, в жилой зоне этажа располагаются помещения консьержки, электрощитовая или колясочная комната, и помещение мусороприёмной камеры.
На первом этаже предусмотрена свободная планировка офисных помещений (перегородки не устраиваются). Перегородками отделяются только санузлы.
План первого этажа представлен в приложении к данному разделу.
Типовой этаж (2 ÷ 12 этаж)
На типовом этаже располагаются по две двухкомнатных и трёхкомнатных квартиры с жилой площадью 207,1м2, общей – 356м2; а также лестнично-лифтовой узел общей площадью – 46,9м2.
Высота этажа – 3,00м.
Общая площадь – 402,9м2.
Доступ во все комнаты квартиры и кухню осуществляется через коридор. Дополнительно предусматривается вход в кухонное помещение через гостиную комнату.
В трехкомнатной квартире предусмотрено по 2 санузла: совмещенный – ванная, умывальник, унитаз, "гостевой" – умывальник, унитаз. В двухкомнатной квартире предусмотрено по 1 санузлу: раздельный – ванная, умывальник, унитаз.
-планировочные показатели по зданию
Общая полезная площадь здания – 6043 м2;
Общая жилая площадь здания – 3193 м2;
Строительный объём здания – 17350 м3 (надземная часть);
Площадь поверхности наружных стен – 4120 м2;
Показатель целесообразности – К1 = (3193 / 6043)×100 = 53%;
Показатель экономичности – К2 = 17350 / 6043 = 2,87;
Показатель компактности – К3 = 4120 / 6043 = 0,68.
Дата добавления: 20.07.2011
|
 2554. 14-этажный жилой дом, ВК | AutoCad
Дата добавления: 20.07.2011
|
2555. Дипломный проект - Организация ремонта и техобслуживания автомобилей в отделении Сосновском ОГУП "Птицефабрика "Свердловская" | AutoCad
Введение
1 Технико-экономический анализ деятельности предприятия
1.1 Общая характеристика хозяйства
1.2 Природно-климатические условия
1.3 Анализ динамики производственной деятельности
1.4 Анализ работы ЦРМ
1.5 Выводы и предложения
2 Организация ТО и ремонта автомобилей в ЦРМ отделения Сосновского ОГУП «Птицефабрика «Свердловская»
2.1 Исходные данные для проектирования
2.2 Расчет числа ремонтов и технических обслуживаний по каждой группе машин
2.2.1 Расчет объема работ за автомобилями
2.2.2 Расчет объема работ за тракторами
2.2.3 Расчет объема работ за комбайнами
2.2.4 Расчет объема работ за сельхозмашинами
2.3 Расчет производственных участков
2.3.1 Распределение трудоемкости по участкам и видам работ
2.3.2 Определение численности рабочих
2.3.3 Расчет и подбор оборудования
2.3.4 Расчет производственных площадей
3 Технология ремонта тормозных колодок
3.1 Предназначение тормозной системы
3.2 Виды тормозных систем грузового автомобиля
3.3 Технология ремонта тормозных колодок на проектируемом стенде
4 Конструкторская часть
4.1 Анализ существующих конструкций
4.2 Проектирование приводной станции
4.2.1 Определение усилия среза
4.2.2 Выбор электродвигателя
4.2.3 Выбор червячного редуктора
4.2.4 Расчет зубчатой передачи
4.2.5 Выбор муфты
4.2.6 Расчет шпоночного соединения
4.2.7 Расчёт пружины
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве
5.1.1 Анализ охраны труда в отделении Сосновском ОГУП «Птицефабрики «Свердловской»
5.1.2 Организация работы по охране труда в отделении Сосновском
5.1.3 Техника безопасности при работе в ЦРМ
5.1.4 Техника безопасности при работе на стенде для срезания фрикционных накладок
5.1.5 Противопожарные мероприятия
5.1.6 Расчет освещения и вентиляции производственного помещения
5.2 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
5.3 Организация работ при химическом заражении
6 Охрана окружающей среды
6.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития народного хозяйства
6.2 Анализ природоохранной деятельности отделения Сосновского ОГУП «Птицефабрика «Свердловская»
6.3 Экологическая экспертиза внедряемой разработки
7 Экономическая эффективность проекта
7.1 Определение себестоимости продукции
7.2 Определение повышения производительности труда
7.3 Определение снижения трудоемкости
7.4 Определение объема капитальных вложений
7.5 Определение экономического эффекта
7.6 Определение окупаемости стенда
Заключение
Список использованных источников
Приложение А- Расчет с помощью компьютерных программ
Перечень графического материала
Планировка центральной ремонтной мастерской.
Технологическая карта процесса срезания тормозных накладок.
Анализ существующих конструкций.
Станок для срезания тормозных накладок.
Нажимное приспособление.
Деталировка : Винт, Колесо зубчатое, Ступица, Шестерня
Рама.
Технические характеристики Станка для срезания тормозных накладок
1. Окружная сила на поворотной плите, Н ........................4000
2. Частота вращения поворотной плиты, об/мин. ..........4
3. Редуктор РЧУ-80-50-3-4-2 ГОСТ 13563-68 передаточное число ...............50
4. Открытая зубчатая передача:
модуль, мм .......................2,5
число зубьев,z1/z2.................30/114
передаточное число ........................3,8
5. Электродвигатель АИР90L2 ТУ 16-525.564-84
мощность, кВт....................1,1
частота вращения, об/мин..............750
Дата добавления: 20.07.2011
|
2556. Дизайн-проект бара, пивоварни (квартира) - 40,8 м2 | AutoCad
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
ВЕДОМОСТЬ ОТДЕЛКИ ПОМЕЩЕНИЙ
ОБМЕРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ
СХЕМА УСТРОЙСТВА НОВЫХ ПРОЕМОВ
ПЛАН С РАССТАНОВКОЙ ОБОРУДОВАНИЯ
ПЛАН ПОЛА
ПЛАН ПОТОЛКА НА ОТМ. +2.400
ПЛАН ПОТОЛКА НА ОТМ. +2.300 (СХЕМА 1)
ПЛАН ПОТОЛКА НА ОТМ. +2.300 (СХЕМА 2)
ПЛАН РАССТАНОВКИ ЭЛЕКТРО - ОБОРУДОВАНИЯ (СХЕМА 1)
ПЛАН РАССТАНОВКИ ЭЛЕКТРО - ОБОРУДОВАНИЯ (СХЕМА 1)
ПЛАН РАССТАНОВКИ ЭЛЕКТРО - ОБОРУДОВАНИЯ (ПОТОЛОК)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 1-2. КРОНШТЕЙН
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 1-2 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 2-3. УЗЕЛ 1
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 2-3 (ОБОРУДОВАНИЕ). УЗЕЛ 2 3
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 2-3 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 3-4. СЕЧЕНИЕ 1-1, 2-2
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 3-4 (ОБОРУДОВАНИЕ). РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 6-7
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 3-4 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 8-1. СЕЧЕНИЕ 3-3
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 8-1 (ОБОРУДОВАНИЕ). РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 5-6
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 15-1 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 11-12, 8-9. СЕЧЕНИЕ 4-4, 5-5
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 11-12 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 8-9 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 9-10, 10-15, 15-8, 13-14. УЗЕЛ 4
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 9-10 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 10-15 (ЦВЕТ)
РАЗВЕРТКА ПО СТЕНАМ 5-6 (ЦВЕТ)
Дата добавления: 20.07.2011
|
 2557. Курсовой проект - Проектирование привода с двухступенчатым зубчатым цилиндрическим соосным редуктором | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1.ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
2. НАГРУЗОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПЕРЕДАЧИ
2.1. Угловые скорости валов
2.2. Мощность на промежуточном
2.3. Крутящие моменты на валах передачи
2.4. Расчетные нагрузки в передаче
3. РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1. Проектировочный расчет на контактную выносливость
3.1.1.Формула для определения основного параметра передачи
3.1.2. Материалы зубчатых колес редуктора
3.1.3. Допускаемое контактное напряжение:
3.1.4. Исходные параметры для расчета
3.1.5.Расчетные коэффициенты
3.1.6. Межосевое расстояние и модуль зубьев
3.2. Основные геометрические размеры зубчатых венцов и дополнительные расчетные параметры передач
3.2.1. По ГОСТ 13755-81 для цилиндрических зубчатых передач параметры исходного контура
3.3. Расчет тихоходной передачи
3.3.1. Основные размеры шестерни и колеса
3.3.2. Дополнительные расчетные параметры
3.3.3. Определение параметров и расчет на контактную выносливость
активных поверхностей зубьев
3.3.4. Определение параметров и расчет на контактную прочность активных поверхностей зубьев при действии максимальной нагрузки
3.3.5. Определение параметров и расчет на выносливость зубьев при изгибе
3.3.6. Допускаемое напряжение на изгиб для зубьев шестерни и колеса
3.3.7. Определение параметров и расчет на прочность зубьев при изгибе максимальной нагрузкой
3.3.8. Расчет на прочность при изгибе
3.4. Расчет быстроходной ступени
3.4.1. Основные размеры шестерни и колеса
3.4.2. Дополнительные расчетные параметры
3.4.3. Определение параметров и расчет на контактную выносливость активных поверхностей зубьев
3.4.4. Определение параметров и расчет на контактную прочность активных поверхностей зубьев при действии максимальной нагрузки
3.4.5. Определение параметров и расчет на выносливость зубьев при изгибе
3.4.6. Допускаемое напряжение на изгиб для зубьев шестерни и колеса
3.4.7. Определение параметров и расчет на прочность зубьев при изгибе максимальной нагрузкой
3.4.8. Расчет на прочность при изгибе
4.УСИЛИЯ В ЗАЦЕПЛЕНИИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
5. РАСЧЕТ ТИХОХОДНОГО ВАЛА И ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ
5.1.Предварительный расчет тихоходного вала и выбор подшипников
5.1.1. Материал для изготовления
5.1.2. Диаметр выходного участка вала
5.2.Компоновка сборочной единицы тихоходного вала
5.3. Конструирование тихоходного вала
5.4.Конструирование быстроходного вала-шестерни
5.5.Проверка статической прочности вала
5.5.1. Расчетная схема
5.5.2. Радиальные реакции в опорах вала.
5.5.3.. Максимальные изгибающие моменты
5.5.4. Эквивалентное напряжение в опасном сечении вала
5.7. Выбор подшипников качения тихоходного вала
5.7. Шпоночные соединения
5.8. Расчет на выносливость тихоходного вала передачи
6.СМАЗКА И УПЛОТНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДАЧИ
7. РАСЧЁТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
8.СБОРКА РЕДУКТОРА
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 20.07.2011
|
2558. Курсовой проект - Поворотный кран на неподвижной платформе | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА
1.1 Выбор полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков
1.2. Выбор крюка и крюковой подвески
1.3 Расчет узла барабана
1.4 Расчёт мощности, выбор двигателя и редуктора
1.5 Расчет тормоза.
1.6 Выбор муфт.
2. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА КРАНА
2.1 Приближенный расчет веса крана
2.2 Определение действующих нагрузок и реакций в опорах
2.3 Определение горизонтальной реакции
2.4 Общий статический момент сопротивления повороту
2.5 Момент сил инерции масс при пуске привода
2.6 Расчетная мощность электродвигателя
2.7 Общее передаточное число механизма поворота
2.8.Проверка выбранного двигателя на нагрев
2.9 Определение тормозного момента и выбор тормоза
3. РАСЧЕТ КОЛОННЫ
3.1Окружное усилие, возникающее при работе механизма поворот
3.2 Реакция в нижней опоре
3.3 Наибольший момент, изгибающий колонну
3.4 Необходимый момент сопротивления сечения колонны
3.5 Фактический момент сопротивления сечения двух швеллеров
3.6 Напряжение в опасных сечениях
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 20.07.2011
|
2559. ЭОМ 2-х этажный одноквартирный жилой дом усадебного типа с мансардным этажом и дворовыми постройками | AutoCad
Общие данные
1 этаж. План групповой розеточной сети.
План-схема дополнительного уравнивания потенциалов 1
2 этаж. План групповой розеточной сети.
План-схема дополнительного уравнивания потенциалов 2
Мансарда. План групповой розеточной сети.
1 этаж. План групповой осветительной сети.
2 этаж. План групповой осветительной сети.
Мансарда. План групповой осветительной сети.
1 этаж. План групповой силовой сети
2 этаж. План групповой силовой сети
1 этаж. План слаботочной сети
2 этаж. План слаботочной сети
Мансарда. План слаботочной сети
План сетей наружного электроснабжения и наружного освещения
Ввод электроснабжения. Щит вводно-учетный - ЩВУ.
Однолинейная расчетная схема
Главный распределительный щит - ГРЩ.
Однолинейная схема питающей и групповой сети.
ГРЩ. Расчет электрических нагрузок
Щит ЩР. Однолинейная схема питающей и групповой сети
Щиты ЩР-1, ЩР-2. Однолинейная схема
Молниезащита
Заземление
Система уравнивания потенциалов
Дата добавления: 28.07.2011
|
2560. АР Административный блок с открытым навесом 42,5 х 18,5 м в г. Санкт - Петербург | AutoCad
Строительный объем - 2179, м3
Общая площадь - 332,7 м2
- Здание АБК 1 этажное. Открытый навес примыкает к зданию.
- Подвал и чердак отсутствуют.
- Здание АБК отапливаемое
- Водосток наружный.
- Уровень чистого пола 1 этажа +0,050
- Расположение здания на генплане, отметки планировки и прилегающих автодорог приведены на чертежах ГП.
Характеристики стеновых материалов.
Наружные стены АБК:
Сэндвич-панели с утеплением минераловатными плитами толщиной 150 мм, которыми заполняется металлический каркас.
Цокольная часть до отм.+0,300 выполнить с утеплителем пеноплекс и облицовкой профлистом с полимерным покрытием, RAL 5010.
Наружные стены открытого навеса
Профлист с полимерным покрытием, RAL 7047
Внутренние стены и перегородки АБК:
перегородки каркаснообшивные толщ.120 мм. -на путях эвакуации, а также типа толщ. 100 мм.-в остальных помещениях (комплектная система KNAUFF).
Перегородки кирпичные-120 мм.
Характеристика изоляционных материалов:
- Полы АБК малоуклонные с покрытиями из керамической плитки, линолеума.
- Гидроизоляция полов -изопласт.
- Теплоизоляция цокольной части -пенопплэкс 80 мм.;
Оконные блоки:
- оконные блоки -металлопластиковые,
-остекление- см. спецификацию заполнения оконных проёмов.
Дверные блоки
Наружные:
- металлические глухие
Внутренние:
- Глухие деревянные
Дата добавления: 30.07.2011
|
2561. Курсовой проект - СТО на 2000 / год легковых автомобилей | Компас
-ч
-ч)
Кроме работ, приведенных в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10...15% от общего объема работ СТО.
Общее количество постов - 28 и автомобиле-мест - 34 (12 в помещении СТО И 22 на открытой стоянке), в том числе:
• рабочие посты - 26;
• вспомогательные посты на участке уборочно – моечных работ - 2;
• автомобиле-места ожидания постановки автомобиля на посты - 13 (из них 6 располагаются в помещении рабочих постов и 7 на открытой стоянке);
• автомобиле-места хранения:
- готовых к выдаче автомобилей - 7 (из них 3 располагаются в помещении СТО и 4 на открытой стоянке);
- продаваемых автомобилей на открытой стоянке - 11
- для демонстрации новых автомобилей в помещении, станции - 3.
Дата добавления: 01.08.2011
|
2562. АТМ ЭМ Котельная угольная, оптимизация котельной, котел КВЗ-1,6 | AutoCad
- автоматическое регулирование:
- перепада давления в трубопроводах системы отопления к потребителю; - температуры в подающем трубопроводе ГВС.
Проектом предусмотрено оснащение электродвигателей насосов преобразователями частоты VLT FC200 фирмы "Данфосс". Частотные преобразователи поставляется с классом защиты IP55 и устанавливается на кронштейнах рядом с электродвигателями сетевых насосов.
Регулирование температуры ГВС осуществляется контролером ТРМ32 "ОВЕН", исполнительный механизм: редукторный электропривод Danfoss AMV30.
Проектом предусмотрена замена в РУ 0,4кВ автоматов на быстродействующие предохранители, также предусмотрена замена существующего лотка на новый.
Электропроводка выполнена сменяемой, кабелями ВВГнгLS, МКЭШ, не поддерживающими горение.
Дата добавления: 01.08.2011
|
2563. Курсовой проект - Расчет и конструирование колонны и монолитного ребристого покрытия с балочными плитами | AutoCad
В перекрытии с балочными плитами, т.е. с плитами, условно работающими в направлении меньшей стороны, отношение длинной стороны к короткой должно составлять более трех. Бетоноемкость элементов неодинакова. Так, в перекрытии, изображенном на рисунке 2.1, на плиты нужно израсходовать 45% бетона, на ребра балок БМ2 - 34%, на ребра балок БМ1 - 14%. Отметим попутно, что расход бетона на колонны в пределах одного этажа составляет всего 7% объема бетона на все перекрытие.
Пролеты главной балки составляют обычно 5 - 8 м, второстепенной 4 - 10 м, плиты 1 - 2,5м.
Высоту сечения балок принимают кратной 50мм при h ≤ 600мм и кратной 100мм при h > 600мм, а ширину сечения назначают с округлением до размеров 150, 180, 200, 220, 250мм и далее кратно 50мм (п.З.1 <10>).
Глубину опирания на стену назначают равной: 120мм - для плиты в рабочем направлении; 65мм - для плиты в нерабочем направлении; 250мм - для второстепенной балки; 380мм - для главной балки.
Теперь о конструктивных особенностях перекрытия.
При неполном каркасе концы всех балок опираются на несущие стены. Этажность таких зданий ограничена вследствие относительно низкой прочности каменной кладки. Поэтому при большем числе этажей всю вертикальную нагрузку передают на полный каркас. В этом случае помимо промежуточных (средних) колонн появятся еще пристенные (крайние) колонны, а также пристенные главные и второстепенные балки. Обычно принимают:
а) высоту главной балки h = (1/8-1/12)l1 применительно к рисунку 2.1, ширину b = (1/2-1/З)h;
б) высоту второстепенной балки h = (l/12-1/18)l2, ширину b = (1/2-1/3)h;
в) сечение колонны квадратным с кратностью 50мм.
Если несущий остов здания не каркасный, а стеновой и расстояние между несущими стенами составляет всего несколько метров, отпадает необходимость в колоннах и главных балках. Перекрытие в этом случае состоит только из плит и второстепенных балок.
Плиты в нерабочем направлении могут не опираться на стены, а примыкать к ним. Применительно к рисунку 2.1 опирания плит на стены по осям 1 и 5 не обязательно. Следовательно, одна короткая сторона пристенных плит может быть свободно висящей. А в случае, когда перекрытие состоит только из плит и второстепенных балок, обе короткие стороны могут быть свободно висящими.
Дата добавления: 01.08.2011
|
2564. Курсовой проект - Проектирование АТП на 173 грузовых автомобилей с разработкой агрегатного участка | Компас
Введение
1. Эксплуатационная часть
2. Технологическая часть
2.1 Выбор исходных данных
2.2 Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега ПС до капитального ремонта
2.3 Расчет производственной программы по количеству технических воздействий
2.4 Расчет годового объема работ по ТО и Р ПС
2.5 Расчет зоны ТО ТР
2.6 Определение суммарного годового объема работ ТО и ТР ПС
2.7 Определение годового объема работ по самообслуживанию предприятия
2.8 Распределение объемов работ ТО, ТР и самообслуживания предприятия между производственными зонами, участками и отделениями
2.9 Расчет количества работников
2.10 Расчет площадей помещений
2.11 Расчет зоны хранения ПС
2.12 Расчет общей площади главного производственного корпуса
3. Специальная часть
4. Расчет электроснабжения и водоснабжения
Заключение
Список используемой литературы
Приложение
Эксплуатационная часть
Проанализируем исходные данные на проектирование АТП:
а) Марки и количество единиц подвижного состава:
| | | | -10 | | | -608 | | | -53 | | | -5335 | | | -257 | | | -5320 | |
в) Категория условий эксплуатации: 3-я.
г) Число дней работы автомобилей на линии: 253 дня.
Для удобства последующих расчетов разделяем заданные автомобили на две технологически-совместимые группы: автомобили-автопоезда и бортовые автомобили соответственно. Тогда группы будут иметь следующий вид:
Первая группа: автомобили-автопоезда КамАЗ-5410, КАЗ-608, а так же полуприцепы ОДАЗ-9370.
Вторая группа: бортовые автомобили МАЗ-5335, КрАЗ-257Б1, КамАЗ-5320.
С целью уменьшения количества расчетов осуществляем приведение автомобилей групп к одной наиболее многочисленной марке автомобилей в каждой из групп. В данном случае это автомобили КамАЗ-5410 в первой группе, и КрАЗ-257Б1 во второй.
Выбор исходных данных:
Среднесуточный пробег, км 185
Техническое состояние автомобиля, % 50×50
Природно-климатические условия Умеренный
Категория условий эксплуатации I
Число дней работы в году на линии 357
Число смен работы на линии 1
Время в наряде, ч 10
Краткая характеристика агрегатного участка
В рамках агрегатного участка проводят диагностирование и ремонт силовых агрегатов и агрегатов трансмиссии автомобилей:
- двигателей;
- агрегаты трансмиссии: сцепление, коробки передач, ведущие мосты;
- амортизаторы и управляемые мосты;
- рулевые и тормозные механизмы;
- коммутационная аппаратура.
Агрегатный участок располагается в главном производственном корпусе рядом с зоной ТР и занимает площадь 72 м2. При этом площадь, занимаемая технологическим оборудованием, составляет 15,02 м2 при коэффициенте плотности расположения оборудования на участке КП = 3,5.
Режим работы участка – односменный. Количество одновременно работающих рабочих – 3 В соответствии с технологией производства на участке предусматривается оборудование, состоящее из специальных стендов, станков и приспособлений, а также общеслесароного оборудования для разборочных и сборочных работ, стеллажи и другой инвентарь. Ведомость оборудования представлена в приложении А.
Участок оборудован общей вентиляцией, которая выполняется из расчета двукратного часового обмена воздуха. Естественное и искусственное освещение выполняется по общим нормам для производственных помещений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В проекте выполнены:
— эксплуатационная часть, приведены автомобили;
— технологическая часть, откорректированы нормативы периодичности ТО и пробеги до КР, с учетом производственной программы АТП по количеству технических воздействий.
В результате проведенной работы для данного парка автомобилей рассчитали и спроектировали зоны ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего ремонта, с детальной разработкой технологического участка. Рассчитаны количество штатных рабочих участвующих в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Ознакомились с методикой расчета складских и административно-бытовых помещений, площадей открытых стоянок.
В результате данного курсового проекта разработано АТП на 173 грузовых автомобилей. В ходе расчета было получено:
— штатное количество работников: 81;
— площадь ГПК: 6952 м2.
По планировке все зоны и участки, за исключением зоны ЕО, а так же складские помещения размещены в ГПК.
Хранение подвижного состава АТП по проекту осуществляется частично в ГПК.
В специальной части проекта детально проработан электротехнический участок. Проведен подбор оборудования.
Дата добавления: 01.08.2011
|
2565. ОПС РП-7 с кабельной линией до РП-2 в г. Надым | AutoCad
-контрольный прибор (ППКОП) «Гранит-8», позволяющий выдавать сигнал о пожаре при срабатывании двух пожарных извещателей в шлейфе пожарной сигнализации, при этом ППКОП имеет функцию «перезапроса» состояния пожарных извещателей. Для ППКОП предусматривается установка светильника аварийного освещения обеспечивающего освещенность не менее 50лк, аварийное освещение должно включаться автоматически при отключении основного освещения. Проектом предусмотрена установка дымовых и ручных пожарных извещателей.
Оборудование применяемое в проекте:
Пожарная сигнализация:
-Многоцелевой двухканальный дайлер DL-125C
-прибор приемно-контрольный охранно-пожарный ППКОП -"Гранит-8"
-резервный источник питания "РИП-12 исп. 01"
-извещатель пожарный дымовой ИПД-3.1
-извещатель пожарный ручной ИПР-3СУ
-коробка соеденительная УК-2П
-оконечное устройство УКШ-1
-аккумулятор 12В 17А/ч DJW12-7
Оповещение людей о пожаре:
-оповещатель звуковой Свирель - 12В
-оповещатель комбинированный Свирель - 12В
-световой указатель "Выход" Молния - 12
-устройство коммутационное УК-ВК
-светильник аварийного освещения с аккумулятором MODEL NO: 205 .
Общие данные.
Условные обозначения.
Пожарная сигнализация. План сетей.
Система оповещения о пожаре.
Схема внешних подключений пожарной сигнализации.
Структурная схема пожарной сигнализации и оповещения.
Дата добавления: 03.08.2011
|
© Rundex 1.2 |
